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自动驾驶卡车不到 3 天跑了 4500 公里卡车司机要

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  虽然 Google 旗下主动驾驶项目 Waymo 曾经正在美国凤凰城试运转主动驾驶出租车的效劳,但真正成熟可商用的民用全主动驾驶汽车,短时光内恐怕还难以完毕,但是主动驾驶卡车的商用恐怕会更速到来。

  主动驾驶卡车公司智加科技(Plus.ai)本日公布,其 L4 级的主动驾驶卡车初次实现了一次远程货运工作。装载着 4 万磅(约 18 吨)黄油正在不到 3 天的时光里手驶了 2800 英里(约 4500 公里),实现了一次横跨美国东西海岸的远程运输。

  据智加科技先容,这是 L4 级主动驾驶卡车初次完毕正在装载生鲜货品并横跨美国的贸易化运营。据悉这回远程运输的主动驾驶卡车,装备了多模态传感器协调、深度练习视觉算法、即时定位与舆图修筑 (SLAM) 本领,以应对区别的气象和道途处境。

  正在这回的运输途中,PK拾回血计划这辆主动驾驶卡车须要穿越 15 号和 70 号洲际公途,沿途会过程堪萨斯州的平原、洛基山脉蜿蜒的幼径、施工途段、地道和海拔高出 3350 米的高原等各式地形,还要经验雨雪气象,这也是对主动驾驶卡车一个很好的试金石。

  固然运输的卡车上仍装备了驾驶员,但这个驾驶员险些不出席驾驶事务,只是履行联国规则和加油,同时正在有需要时接收。因而卡车才智昼夜不休地行驶,并正在不到 3 天内走完 4500 公里的行程。

  智加科技首席运营官 Shawn Kerrigan示意,此前其主动驾驶卡车实在曾经为极少企业供给每周数天的主动驾驶货运效劳,这回的贸易化试运营意味着这种笼罩寰宇的主动驾驶运输很速就会成为常态。

  智加科技正在 2016 年创立于美国硅谷,目前中国总部设正在姑苏高铁新城,并正在中国北京、上海、姑苏设有研发中央,目前曾经和一汽解放、智加科技、满帮集团和英伟达等企业设备了合营干系,旧年 5 月还与苏宁合营实现了 L4 级「仓对仓」场景的的主动驾驶功课。

  但是智加科技并不是第一个完毕 L4 级主动驾驶卡车贸易化运营的企业,另一家主动驾驶卡车供应商图森改日正在本年 9 月就公布曾经正在曾经正在美国效劳 18 个客户,并和速递公司 UPS 合营正在亚利桑那州的凤凰城和图森市之间举办主动驾驶的货品运输。

  主动驾驶卡车的商用进展比遐思中速,旧年 12 月号称是「环球第一台商用主动驾驶卡车」正在瑞典试运转,但行驶隔绝不到 10 公里,而现正在主动驾驶卡车曾经可能履行途途数千公里的运输工作了。

  而正在中国,上汽重卡也正在曾经能做到正在港区特定场景下的 L4 级主动驾驶、厘米级定位、正确泊车(±3cm)、与主动化港机配置交互以及正在东海大桥部队行驶。