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卡车司机要失业:自动驾驶卡车不到3天跑了450

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  尽量 Google 旗下主动驾驶项目 Waymo 曾经正在美国凤凰城试运转主动驾驶出租车的办事,但真正成熟可商用的民用全主动驾驶汽车,短韶华内也许还难以实行,只是主动驾驶卡车的商用也许会更疾到来。

  主动驾驶卡车公司智加科技(Plus.ai)此日布告,其 L4级的主动驾驶卡车初度达成了一次远程货运职司。装载着4万磅(约18 吨)黄油正在不到 3 天的韶华里手驶了 2800 英里(约 4500 公里),达成了一次横跨美国东西海岸的远程运输。

  据智加科技先容,这是 L4 级主动驾驶卡车初度实行正在装载生鲜货品并横跨美国的贸易化运营。据悉这回远程运输的主动驾驶卡车,装备了多模态传感器统一、深度研习视觉算法、即时定位与舆图构修 (SLAM) 技巧,以应对差异的天色和道道处境。

  正在这回的运输途中,这辆主动驾驶卡车须要穿越 15 号和 70 号洲际公道,PK拾回血计划沿途会始末堪萨斯州的平原、洛基山脉蜿蜒的巷子、施工道段、地道和海拔超出 3350 米的高原等百般地形,还要经验雨雪天色,这也是对主动驾驶卡车一个很好的试金石。

  固然运输的卡车上仍装备了驾驶员,但这个驾驶员险些不加入驾驶事业,只是实行联国原则和加油,同时正在有需要时接受。是以卡车才具昼夜不休地行驶,并正在不到 3 天内走完 4500 公里的行程。

  智加科技首席运营官 Shawn Kerrigan 流露,此前其主动驾驶卡车原来曾经为少少企业供应每周数天的主动驾驶货运办事,这回的贸易化试运营意味着这种笼盖寰宇的主动驾驶运输很疾就会成为常态。

  智加科技正在 2016 年创立于美国硅谷,目前中国总部设正在姑苏高铁新城,并正在中国北京、上海、姑苏设有研发中央,目前曾经和一汽解放、智加科技、满帮集团和英伟达等企业作战了配合闭联,客岁 5 月还与苏宁配合达成了 L4 级 「仓对仓」场景的的主动驾驶功课。

  只是智加科技并不是第一个实行 L4 级主动驾驶卡车贸易化运营的企业,另一家主动驾驶卡车供应商图森他日正在本年 9 月就布告曾经正在曾经正在美国办事 18 个客户,并和疾递公司 UPS 配合正在亚利桑那州的凤凰城和图森市之间举办主动驾驶的货品运输。

  主动驾驶卡车的商用兴盛比联思中疾,客岁 12 月号称是「环球第一台商用主动驾驶卡车」正在瑞典试运转,但行驶间隔不到 10 公里,而现正在主动驾驶卡车曾经可能实行道途数千公里的运输职司了。

  而正在中国,上汽重卡也正在曾经能做到正在港区特定场景下的 L4 级主动驾驶、厘米级定位、正确泊车(±3cm)、与主动化港机修造交互以及正在东海大桥部队行驶。